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Piratería marítima: las armadas de Camerún y Guinea Ecuatorial frustran el ataque a un petrolero
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Por Romuald Ngueyap
El Golfo de Guinea se ha convertido en el epicentro de la piratería marítima mundial. Los países de la región, que representan ya el 95% de los secuestros marítimos del mundo, han acordado aunar esfuerzos para frenar este mal, que ha ido en aumento a lo largo de los años.
Una respuesta coordinada de las armadas de Camerún y Guinea Ecuatorial permitió desviar a varios piratas, que en la noche del lunes 8 de febrero atacaron un petrolero a unas 115 NM de la costa de Camerún.
Tras la alarma dada por el Centro Multinacional de Coordinación Marítima (MMCC) Zona D, las armadas de los dos países desplegaron sus unidades de intervención: la fragata de Guinea Ecuatorial «Wele Nzas» y la patrullera camerunesa «Dipikar» apoyadas en el aire por un helicóptero. Según el capitán Sylvestre Fonkuah, de la Armada camerunesa, comandante de la zona D de la Comunidad Económica de Estados Centroafricanos (CEEAC), esta respuesta combinada hizo que los ocho piratas huyeran antes de poder llegar a la ciudadela de protección del barco.
El petrolero en cuestión fue identificado como el «Sea Phantom», un buque de 13 años registrado en las Islas Marshall. Llegó sano y salvo a Malabo (Guinea Ecuatorial) el 7 de febrero.
Este es el noveno incidente en alta mar registrado en el Golfo de Guinea este año, dice Dryad Global, una consultora de seguridad marítima. «El total de incidentes en África Occidental en 2020 mostró un aumento del 12% con respecto a los de 2019», comenta.
El Golfo de Guinea, que se extiende 5.700 km desde Senegal hasta Angola, se ha convertido en el epicentro de los ataques de los piratas, los saqueos y los secuestros para pedir rescate. Atravesada por más de 20.000 barcos al año, la región, ahora más peligrosa que el Golfo de Adén, ha experimentado un aumento del 40% de los secuestros en los primeros nueve meses de 2020 en comparación con el mismo periodo del año anterior. Según la Oficina Marítima Internacional (IMB), en esta zona se produce el 95% de los secuestros marítimos del mundo.
Agence Ecofin
