El régimen multa a Total y Tradex, que culpan de la escasez al BEAC

El régimen de Teodoro Obiang castiga con 1.500 millones de francos CFA a las distribuidoras por la segunda escasez de gasolina en cuatro meses, y ellas apuntan a pagos bloqueados en el banco central.

El 15 de octubre, el vicepresidente de su padre reunió a los responsables de Gepetrol Servicios, TotalEnergies y Tradex y anunció las sanciones. TotalEnergies Guinea Ecuatorial pagará 1.000 millones de francos CFA, algo más de 1,5 millones de euros. Tradex Guinea Ecuatorial, filial de la petrolera estatal camerunesa SNH (Société Nationale des Hydrocarbures), pagará 500 millones, unos 760.000 euros. El régimen las hace responsables de los retrasos que dejan sin gasolina las estaciones de Malabo desde el 5 de octubre.

Según publican el diario económico camerunés Ecomatin y el portal especializado Energies Media, las empresas dieron otra explicación. Las transferencias internacionales para pagar los cargamentos están bloqueadas en el BEAC (Banco de los Estados de África Central) y las garantías bancarias tardan en salir. La versión oficial pasa de largo sobre ese punto. Si el dinero para importar combustible no sale del país, el fallo no está solo en las distribuidoras, también en la caja de un Estado que vive del petróleo. Tampoco se ha dicho si Gepetrol Servicios, la distribuidora pública, tiene alguna responsabilidad.

Para salir del paso, el régimen ordenó liberar las reservas disponibles. Se esperan unas 29.000 toneladas de TotalEnergies, Gepetrol y Tradex entre el 21 y el 23 de octubre. Anuncia además 20 millones de dólares, unos 11.700 millones de francos CFA, para Gepetrol Servicios. Con ese dinero, la empresa recuperaría los depósitos que tiene alquilados a otros operadores y acumularía reservas para tres a seis meses. Vuelve también la refinería nacional, con expertos que llegarían en noviembre y una puesta en marcha prevista para 2027. Mientras, según datos del FMI (Fondo Monetario Internacional) que recoge Energies Media, la subvención a los carburantes baja de 83.000 millones de francos CFA en 2024 a 39.000 millones previstos para 2025, gracias a la subida de precios en el surtidor.

El 15 de junio, Radio Macuto contó que Malabo volvía a quedarse sin combustible, con Total y Tradex sin suministrar con normalidad. El 23 de julio, Teddy culpó a Total, animó a los conductores perjudicados a denunciarla y advirtió de graves consecuencias si se repetía. Días después autorizó una “compra urgente” sin decir proveedor, volumen ni precio, y el Gobierno reconoció que no había planificado. El 7 de octubre volvieron las colas. La refinería se promete desde 2014. Y en 2021 Radio Macuto publicó, con información de Africa Monitor Intelligence, que la filial local de Tradex tiene como socio a Abayak, el holding de la familia Obiang.

El régimen multa a quien reparte la gasolina, pero no explica por qué el dinero para comprarla se queda atascado. Una de las multadas tiene como socio, según Africa Monitor, a la familia que pone las multas.

¿Quién multa al Gobierno que admitió en julio que no había planificado?