El socio de Plus Ultra en Malabo recibió un contenedor con armas salido de Algeciras bajo “circuito verde” de Aduanas

Según publica el rotativo EL ESPAÑOL hoy, 4 de febrero de 2026, Alejandro Envoro Ovono, presentado como socio local de Plus Ultra en la ruta Madrid–Malabo y presidente de Punta Europa Aviación, habría recibido en 2021 un envío de armamento que salió del puerto de Algeciras bajo “circuito verde” de Aduanas y declarado como “artículos de gimnasio”.

La pieza sostiene que el punto decisivo fue la clasificación del envío por el llamado “circuito verde”, el canal de despacho más laxo, que permite el levante sin inspección física ni revisión documental adicional. En términos prácticos, y siempre según esa documentación citada por el medio, el contenedor no se abrió y no se activaron controles adicionales antes de zarpar.

EL ESPAÑOL sitúa la salida del arsenal el 21 de abril de 2021 desde Algeciras, aunque indica que la tramitación se realizó desde la Aduana del Puerto de Barcelona. El envío, declarado como material deportivo, se valoró en 140.000 euros, con un peso bruto de 17.145 kilos, repartidos en 592 bultos entre tres contenedores.

El descubrimiento, según la misma investigación, se produjo ya en Guinea Ecuatorial; a la llegada a Malabo, uno de los contenedores sufrió un percance y, tras ese incidente, quedó al descubierto su verdadero contenido. El artículo afirma que las autoridades intervinieron, pero que el caso se cerró sin explicaciones públicas y sin anuncios de sanciones o procesos pese a la gravedad del episodio.

La publicación añade un elemento explosivo, audios atribuidos a María Cristina Mikue Obiang Nchama, citada como una de las esposas de Envoro Ovono, y conversaciones donde se sugiere que el asunto se “apagó” por influencia. En una de esas grabaciones, siempre según EL ESPAÑOL, Envoro Ovono llega a afirmar que el caso quedó “anulado” por su “estatus” y que otra persona lo habría “pagado”.

La investigación enmarca el episodio dentro de una operativa más amplia ligada a la ruta Madrid–Malabo. Señala que Punta Europa Aviación no contaba con el Certificado de Operador Aéreo (AOC) y, aun así, habría colaborado en la venta de billetes y en un sistema paralelo de equipajes que evitaba controles, descrito como “maletas autorizadas”. Ese mecanismo consistía en bultos de gran tamaño facturados como equipaje personal y asignados a pasajeros reales que, según el reportaje, desconocían el contenido, evitando el circuito oficial de carga y el control aduanero habitual.

En ese mismo tramo del reportaje, EL ESPAÑOL afirma que en audios se admite el uso del método para trasladar dinero en efectivo desde Guinea Ecuatorial a Madrid y que las “maletas autorizadas” habrían generado entre 30.000 y 60.000 euros por vuelo.

En España, el medio asegura que existe una investigación bajo secreto sobre la trama vinculada a Plus Ultra y Punta Europa, centrada, entre otros aspectos, en la ruta Madrid–Malabo, el movimiento de efectivo y la entrada irregular de personas y materiales.

El escándalo no es solo lo que viajó. Es que, según la investigación, viajó con papeles maquillados y con puertas abiertas. Y después, como tantas veces, el silencio cerró el caso.