Aviación Civil monta el show con Air France y mira hacia otro lado con Ceiba

Según publican medios dictatoriales de Malabo, el Ministerio de Aviación Civil e Infraestructuras Aeroportuarias convocó el viernes 9 de enero de 2026 a representantes de Air France en Malabo para “analizar” el incidente del 7 de enero, cuando un vuelo de la aerolínea francesa no aterrizó en Malabo y varios pasajeros quedaron sin una solución inmediata, de acuerdo con la versión difundida.

La publicación afirma que el Gobierno expresó “indignación” por la gestión del caso, que dos días después se dispuso un avión de Afrijet para trasladar pasajeros a Douala, y que el ministro Norberto Bartolomé Monsuy Mañé Ándeme, «Mister Kuky» ( el nombre, igual de largo que un tren de cercanías) llegó a presentar el episodio como una cuestión de “protección” de los viajeros, “aunque sea un número reducido”.

Air France, siempre según ese mismo relato, atribuyó el problema a una “crisis aérea” en París por fuertes tempestades de nieve, con cancelaciones de alrededor del 40 % de los vuelos, retrasos y limitaciones de tripulaciones, y dijo que finalmente los pasajeros fueron reencaminados a sus destinos.

Hasta aquí, la película oficial; el Estado “exige explicaciones” a una compañía internacional y se graba protegiendo al usuario.

“Es deber y obligación del Gobierno proteger a todos los pasajeros…”, declaró el ministro, en palabras recogidas por AHORAEG.

El problema es el contraste. Mientras se teatraliza una reunión con una aerolínea de estándares y procedimientos internacionales, las quejas por cancelaciones y reprogramaciones en la compañía estatal Ceiba Intercontinental siguen siendo parte del día a día del pasajero guineoecuatoriano, sin que se conozca el mismo nivel de “indignación”, la misma prisa institucional, ni el mismo despliegue mediático.

De hecho, la Comisión Europea mantiene a todas las aerolíneas certificadas por Guinea Ecuatorial en la lista de compañías prohibidas para operar dentro de la Unión Europea, incluyendo Ceiba Intercontinental y Cronos Airlines, en la actualización más reciente (8 de diciembre de 2025).

Esta página ha recibido este sábado 10 de enero mensajes de lectores que aseguran que pasajeros de un vuelo de Ceiba con destino Douala quedaron “tirados” tras una nueva reprogramación, y que la compañía los remitió a un cambio para “mañana” alrededor de las 15:00, sin llamadas ni explicaciones claras. Este medio no ha podido verificar aún de forma independiente todos los detalles de ese caso concreto ni obtener una respuesta oficial de Ceiba, pero el patrón de maltrato al usuario es demasiado familiar como para que la indignación selectiva pase desapercibida.

La pregunta, entonces, no es por qué se convoca a Air France. La pregunta es otra: ¿Cuándo van a convocar con la misma urgencia a los responsables de la aerolínea del Estado cada vez que deja pasajeros abandonados, reprograma sin explicaciones o convierte un billete en una ruleta? Porque si la “protección del pasajero” es un principio, debería aplicarse primero en casa… y no solo cuando hay cámaras delante.