Acusaciones de corrupción y despidos injustificados sacuden al Ministerio de Aviación

Las redes sociales arden con acusaciones de corrupción y despidos injustificados en el seno del Ministerio de Aviación . Un controvertido plan de Constancia Mangue Nsue Okomo que, apuntaba a despojar a Ruslan Obiang, hijos del sátrapa, de su posición para hacerse con el control financiero y empresarial de los aeropuertos ha desatado, estos días, una ola de críticas y dudas sobre la gestión del gobierno.

Los detalles empezaron a salier a la luz cuando Ruslan fue destituido como Director Adjunto de Ceiba Intercontinental y nombrado Director de una empresa recién creada, «Ceiba Aeropuertos», con una deuda que dejó al descubierto graves problemas financieros y de gestión. Los empleados, que enfrentaban meses de retraso en sus salarios, se encontraron en una situación desesperada tras la salida de Ruslan, quien, según testimonios, había logrado estabilizar la situación y mejorar las condiciones laborales.

«Lo más curioso es que había dos empresas en el Aeropuerto, Hangesa y Ceiba Aeropuertos, con la empresa Terminals absorbe a las dos empresas y al no disponerse de fondos, acuden a las cuentas de Ceiba Aeropuertos trabajado por nosotros con el Director saliente y DÓNDE ESTÁ LAS CUENTAS DE HANGESA que ha sido también otra empresa? «, pregunta una antigua empleada de CEIBA

La sucesión de eventos plantea serias preguntas sobre la transparencia y la integridad en el manejo de los recursos públicos. Con la aparición de una nueva directora al frente de Ceiba Aeropuertos y la creación de otra empresa, Terminals, los trabajadores se enfrentan a la incertidumbre y la falta de claridad sobre el destino de los fondos y la estabilidad laboral.

La sombra de la sospecha se cierne sobre el Ministro de Aviación y el Grupo Ceiba, mientras los empleados claman por respuestas y justicia. La situación se agrava con la revelación de que la empresa matriz, Abayak, está involucrada en la absorción de varias empresas del país, generando preocupaciones sobre la concentración de poder y el impacto en la economía local.

«Hay suficientes fondos como para liquidarnos y pagar a los proveedores; sobraría mucho más dinero, incluso. La maldad no llega a nada, somos padres de familias y hemos trabajado con el sudor de nuestras frentes, ¿por qué nos queréis robar abiertamente así?, inquiere un despedido

El escándalo exige una investigación exhaustiva para esclarecer las irregularidades y garantizar la protección de los derechos laborales y los intereses del país.

«Terminals es Abayak; esa gente está absorbiendo el país en todo. Mobil se ha ido, Gepetrol ha asumido el rol, pero Abayek es la empresa que está reclutando al nuevo personal».

«Echaron a Ruslan en Ceiba Aeropuertos lo ha asumido Abayak; al igual que a Comercial Santy, lo ha asumido Abayak, pero con diferentes nombres: Pegaso, Terminals y otros. Pero, la empresa madre que está detrás de todo eso, es Abayak»,matiza una fuente de toda solvencia.

El Ministerio de Aviación es uno de los muchos que han surgido para contentar a los palmeros de la satrapía de Malabo. Tras la independencia, la aviación estaba integrada dentro del Ministerio de Obras Públicas. Sin embargo, con el paso del tiempo, este sector, ahora considerado ministerio independiente, ha ido separándose gradualmente de las carteras ministeriales convencionales, como Comunicaciones y Transportes. Ha evolucionado hacia una designación personal de la considerada Primera Dama, quien nombra a los responsables basándose en su afinidad personal.